Volpe's Blog

Compré este vuelo con mucho tiempo de anticipación por una oferta de LATAM por $1600 pesos argentinos con 35% de descuento en 12 cuotas por ser cliente del BBVA francés, lo que sumaba $1040 algo así como 60 USD por la ida y la vuelta. No es menor que este monto se redujo notablemente después de las devaluaciones a un precio casi ridículo considerando que un tramo era en un fin de semana largo y con equipaje despachado y sumando millas (kilometros en ese momento!).

Originalmente eran otras las fechas al reprogramarse el vuelo unas horas LATAM me dio la opción de cambiarlo, por lo que el 15 de Noviembre de 2017 me acerqué a Aeroparque a tomar mi vuelo, que salía bien temprano a las 6:25am. Despertarme tan temprano no es mi estilo pero era la mejor opción disponible.

Algo curioso es que por los arreglos que estaban haciendo había una abertura que daba directamente a la plataforma desde el sector de check-in. En la foto se puede ver un 737 de Aerolíneas y sin seguridad a la vista…

Aeroparque a esa hora suele parecer un capítulo de Walking Death pero eso no quiere decir que los mostradores de check-in estén vacíos.

Todo cerrado a eso de las 5am.

Cada vez que paso por Aeroparque tomo una foto para contemplar la cantidad de vuelos a tantos puntos del país que hay, hoy debe ser mucho más diverso.

Al lado de nuestra manga había un Embraer de Austral, ya con el sol arriba.

Mi avión, un Airbus 320 matrícula LV-BFY, esperaba en una manga, imagen impensada en las épocas de Aeroparque.

Mientras esperaba el embarque me puse a probar el Wi-Fi de AA2000 y realmente andaba bien, al contrario de muchas cosas que hace la compañía.

Embarque normal y el sol ya bien arriba en una típica mañana de primavera.

Despegamos y enseguida encaramos para el delta de Tigre para después virar al oeste.

Lamentablemente no tengo fotos, pero el Aeropuerto de Córdoba es muy parecido al de Mendoza. La terminal está un poco alejada de la salida y hay que pegar unas cuantas vueltas por adentro para poder salir.

Como era muy temprano, me quedé en la terminal trabajando un poco y como dato curioso cuento que se cortó la luz un par de veces, y cuando se cortaba la luz también se cortaba el 4G! Por lo que hacer llamados desde el aeropuerto me fue casi imposible esa mañana.

A eso del mediodía fui a comprar una tarjeta de transporte para el Aerobus y la cargué. Clave saber que la tarjeta puede ir negativa, como la SUBE, por lo que no es necesario cargar el 100% del pasaje.

Cuando fui a tomar el Aerobus justo perdí uno y terminé subiendo a un colectivo de línea que pasa por el aeropuerto y es más barato. Me comentaron algunos cordobeses que estos colectivos no siempre dejan subir pasajeros del aeropuerto, especialmente si tienen valijas. Yo iba con una mochila de viaje y no tuve problemas.

Este es un reporte del vuelo OY890 que tomé el viernes 13 de octubre del 2017 para ir al Oktober fest en Córdoba, Argentina.

El vuelo salía temprano por lo que llegamos a Aeroparque cuando todavía era de noche y sin despachar equipaje nos fuimos directo a seguridad con el boarding impreso. Seguridad fue super rápido ya que ese día había paro y los vuelos de Aerolíneas Argentinas no estaban saliendo, aunque algunos si.

Llegamos a la sala de embarque y vimos las típicas filas de Aeroparque.

Vista a la plataforma con vista a un hermoso 737 de AR.

El embarque fue remoto y subimos al MD83 de andes, que cuenta con su propia escalera como se puede ver en las fotos. Embarcamos a horario pero por algún motivo al avión no le dieron permiso para despegar, por lo que el vuelo salió demorado más de una hora por esperar en plataforma autorización.

Cuando compré el pasaje figuraba asignado un 737 (que al día de hoy ya no están más en su flota) y elegí un asiento con ventanilla, pero cuando fui a hacer el check-in noté que el avión ahora era un MD (me di cuenta porque la disposición de los asientos es 2+3 en vez de 3+3). Esto hizo que tuviera un asiento al azar con ventanilla. Elegí el 35F, lo cual fue un error enorme, dado que las últimas dos filas de los MD no tienen ventanillas y los asientos no se reclinan. Además, el ruido de las turbinas es muy molesto, ya que son las que bloquean las ventanillas.

El interior de los aviones es muy de los 80’s y se nota que el avión tiene sus años.

Hubo un servicio gratuito de calidad muy dudosa, no solo por la presentación, sino también por la calidad de los productos.

La verdad, muy flojo y debe ser centavos lo que se ahorran con respecto a algo de un poco más de calidad o packaging propio para reforzar branding.

Y este fue mi primer arribo en el Aeropuerto de Córdoba, el cual está experimentando un gran crecimiento. La vuelta de este viaje no la pudimos hacer volando por nuestros horarios, por lo que tuve que esperar a otro viaje para poder embarcar en este aeropuerto.

Una vez que se sale en la planta baja subimos al primer piso para cargar una tarjeta de transporte que nos habían prestado y tomar el Aerobus a la terminal para tomar un colectivo hasta Villa General Belgrano, donde se desarrolla el Oktoberfest.

Antes de partir tomé una foto del cartel, no solo para mostrar el crecimiento de vuelos que ha tenido Córdoba y la variedad de destinos, sino también el estado de las cancelaciones por ese día de paro.

El martes 3 de Enero del 2017 volví de pasar las fiestas en Santiago por el vuelo LA455 de LATAM.

Llegar al Aeropuerto es relativamente rápido, ya que si bien salí del otro lado de la ciudad, en el barrio de Las Condes, las autopistas de santiago hacen que llegar desde casi cualquier lado sea muy rápido y sin peajes ;)

Me llevó un amigo y el aeropuerto estaba cargado con gente pero, como era de esperar, el check-in de LATAM iba rápido. Ese es un tip general en los aeropuertos: en sus hubs las aerolíneas tiene todo super optimizado, ahí es donde juegan “de local”. Les pedí que me impriman un boarding y me fui a ingresar al pre-embarque.

Un detalle muy raro del aeropuerto de Santiago es que uno hace migraciones antes de hacer seguridad, cosa que en todos los otros vuelos que he tomado es al revés. En la foto se puede ver por donde se entra a la derecha y a la izquierda las garitas de migraciones, la foto está sacada antes de pasar por seguridad.

Luego entré al aburrido pre-embarque internacional, no sin antes olvidarme mis monedas en las bandejas de seguridad.

Obviamente se ven muchos aviones de LATAM, acá estaba este 787 esperando para salir.

También se ve varios caidos en combate, presumiblemente esperando algún vuelo a Oceanía (vía LATAM o Qantas).

Curioso del aeropuerto de Santiago es este sector para familias, para que todos se animen a volar

Mi vuelo salía de una de las puertas de abajo, por lo que no habría manga. En Buenos Aires nos quejamos que nos hacen falta muchas mangas pero en Santiago aparentemente están igual, ni mi ida ni mi vuelta fue por manga en Santiago, pero si en Buenos Aires (una en Aeroparque)

Lo bueno era que el espacio era grande, aunque la gente ya hacía cola para salir mucho antes de que anunciaran el embarque, que empezó un poco demorado.

Me subí al micro, que los #AvGeek disfrutamos porque nos da la oportunidad de ver los aviones de cerca y en este caso ver como poder observar las obras de expansión del aeropuerto.

Me subí al A321 de LATAM y me había tocado el CC-BEC, que empezó a volar en el 2014 y luego como LATAM. Tengan cuidado con el asiento que eligen que en este A321 hay algunos que no tienen ventanas y adivinen quien se eligió uno. Una tragedia.

Salimos en horario y después de nivelar rápido nos dieron en desayuno, compuesto por un café, un jugo y un Muffin, el cual estaba tan bueno que sin darme cuenta me comí el papel, fui engañado por el envoltorio de plástico,

La distancia en las piernas estaba bien, me parece que un poco mejor que en los A320.

Lo bueno es que me tocó cerca de la puerta de seguridad y podía observar como se movían los TCP y pude ver la clásica banda de REMOVE BEFORE FLIGHT.

El vuelo llegó demorado casi una hora por cuestiones climáticas como muestra FlightRadar24. En un momento pensé que estábamos encarando para desviarnos a Rosario, aunque terminamos aterrizando en Ezeiza.

Al lado teníamos un ex TAM en el mediodía lluvioso.

Pasé muy rápido por inmigraciones y en las cintas de equipaje estaba bastante tranquilo. Como anécdota me acuerdo que un trabajador del aeropuerto metió la cabeza del otro lado de la cinta y saludó a alguien que estaba del otro lado con “Como andás, parásito?” y unos cuantos que estábamos ahí esperando las valijas largamos una carcajada. Que lindo sentirse en casa tan rápido.

En aduana mi valija pasó directo por el scanner, aunque lo que traía estaba por debajo de la franquicia, yo no encontré Santiago tan barato como me lo habían contado.

Así concluyó mi viaje a Santiago por las fiestas 2016/2017.

Hagamos que los chicos ensucien todo lo que puedan en la escuela, así tenemos como darle trabajo a los que limpian. No reciclemos un carajo, tiremos todo, ni lo vendamos como chatarra al extranjero porque mejor vender plástico nuevo. Contaminemos todo lo que podamos, así a alguien le podemos pagar para que lo arregle, y ya que estamos, que se afilie a mi gremio.

Que esté prohibido no enviar resúmenes de tarjetas de crédito en papel, esos que nadie necesita y la termina pagando el boludo que no sabe como llegar a fin de mes y uno de los pocos beneficios que obtiene por pagar una fortuna para estar en blanco es poder endeudarse con un plástico. Los carteros tiene que existir siempre, no importa cuan mierda hagamos al planeta o tan poco lo necesitemos. No importa que te convenga más que el resumen te llegue instantáneamente y pagarle el sueldo al cartero en impuestos para que aprenda algo apto para el siglo XXI.

No no, el peronismo debe seguir su curso. Pero ojo, el peronismo de Perón.

El tren? Dejate de joder, camiones por todos lados que nos destruyan las rutas. Donde podría haber un maquinista cada 50 vagones y una renovación de vías cada 50 años podemos poner un laburante camionero por vagón y otros compañeros que nos arreglen las rutas todos los años. Y de paso vendemos más petroleo para cuando hagan el asfalto. Total, ¿Quien necesita quemar petroleo en su casa con este calentamiento global?

Olvidate de los aviones, no nos podemos dar el lujo de viajar rápido, barato y seguro cuando tenemos la posibilidad de volver a hacer bosta las rutas con micros que pierden plata por todos lados. Esos que sin unas eventuales ayuditas diarias del estado para que les llene los tanques se fundirían instantaneamente.

Y a que no saben quien va a pagar todo esto? Ojalá estén en blanco así también, el gremio los obliga a pagarle un 2% de su sueldo. Porque del feudalismo todavía se pueden rescatar buenas ideas.

Este vuelo fue el tramo final de un viaje a Santiago de Chile desde Buenos Aires (Aeroparque).  Luego de recorrer el nuevo aeropuerto y declarar mis objetos en la oficina del país del aeropuerto me dispuse a embarcar.  El trafico internacional del aeropuerto es reducido por lo que las salas de embarque, migración y seguridad del cierran hasta un par de horas antes de que suban los pasajeros, por lo que hay que esperar afuera y no es recomendable ir con mucho tiempo de anticipación (y encima no andaban los enchufes).

El aeropuerto tiene un solo puesto de seguridad y cuatro de migraciones, pero íbamos bastante rápido y no hubo ninguna demora para nadie. La sala de embarque estaba con gente esperando el vuelo que yo tomaba y algunos para el siguiente vuelo a Santiago que salía 50 minutos después. El lugar daba a basto bastante cómodo, lamentablemente me olvidé de sacar una foto.

Embarcamos y al lado teníamos al LV-GKU con el livery nuevo de Aerolíneas Argentinas

El avión es un A320 de LATAM Chile, que lamentablemente no pude anotar la matrícula, el espacio para las piernas es bueno.

Ya estábamos por ir a la pista y así se veía la reformada terminal de Mendoza

Grabé el despegue:

El avión encara directamente para el sur para tomar altura y “pegar el salto”. Es un vuelo muy corto (más o menos media hora en el aire), donde la señal de cinturones estuvo siempre prendida: o el avión subía, o bajaba o había turbulencia por cruzar la cordillera. No hay servicio ya que no hay tiempo.

La cordillera hermosa como siempre. Como dato curioso el capitán le dijo a los pasajeros que disfrutaran la vista, especialmente los que estaban del lado derecho (mirando hacia la cabina), ya que podían ver el Aconcagua. Así que ya saben, si tomen este vuelo, saquen siempre ventanilla a la derecha y lleven las cámaras ;)

La ocupación del vuelo estaba en un 80% estimo y el capitan retó a un par por estar parados cuando empezó el proceso de aterrizaje. Casi todo el vuelo la tripulación informaba que no recomendaba pararse.

Así fue el descenso:

Rapidito aterrizamos en Santiago en posición remota y al lado nuestro teníamos a un Boeing 747 “reina de los cielos” carguero de KLM al lado.Nos pasó a buscar el micro que tardo bastante en llevarnos a la terminal, aunque es un lindo paseo viendo de cerca varios 787 de LATAM, un A340 de Iberia, el 777 de AirCanada y un 747 de Qantas.

Cuando llegamos a la terminal la puerta estaba cerrada y esperamos 10 minutos para que la abran. Una vez adentro la fila estaba… complicada. Aunque puede ser que haya habido poco personal por ser 24 de Diciembre.Demoró casi el doble el tramite de inmigraciones que el vuelo en si. Al atenderme la agente me pidió el pasaporte y el formulario para llenar en el avión, me selló el pasaporte y me devolvió el formulario (luego hay que entregarlo en aduana) y me dio un ticket que no hay que perderlo, ya que se lo necesita para salir de Chile. Luego de eso fue caminar para retirar la valija, donde yo pasé sin mediar palabra alguna, aunque vi que los agentes hicieron tirar algunas frutas a otros pasajeros.

Y así empezaban diez días de vacaciones en Chile junto con amigos trasandinos.